如果你是一位开车的人，你可能已经感受到了油价的压力。今年以来，国内成品油价格已经经历了十次上调，只有一次下调，92号汽油的价格从年初的6元多一度涨到了近9元，95号汽油更是一度逼近10元大关。
而国际油价也在不断攀升，布伦特原油期货价格已经突破美元/桶，创下近七年来的新高。这样的油价走势，让很多车主直呼开不起车了。
那么，为什么国内油价会一路飙升呢？国内油价和国际油价之间有什么关系呢？国内油价的调整机制是怎样的呢？
国内油价为何频繁上涨国内成品油价格的上涨，最主要的原因就是国际原油价格的上涨。根据国家发展和改革委员会的规定，我国成品油价格与国际市场原油价格挂钩，按照每10个工作日一个周期进行调整。
当本次调价的前10个工作日平均价格与上一次调价的10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元时，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
每当全球市场原油价格超过每桶美元，国内的汽油和柴油价格便保持稳定，不会有涨幅或涨幅微小；而当全球市场原油价格低于每桶40美元时，国内汽油和柴油的最高零售价格则会维持不变，不会下降。
今年以来，由于全球经济复苏、疫苗推广、需求增长等因素，以及欧佩克减产协议、美国制裁伊朗和委内瑞拉、中东地缘问题紧张等因素，导致全球原油供需失衡，供应紧张而需求旺盛。
此外，美元贬值、投资者避险情绪、天气因素等也推动了原油价格的上涨。因此，国际原油市场呈现出持续上涨的态势，而我国成品油价格也随之水涨船高。
国内油价和国际油价之间的关系那么，国内成品油价格是如何与国际原油价格挂钩的呢？这里需要说明的是，所谓的“国际原油价格”，并非是一个全球统一的定价，而是指三大基准原油期货交易价格：
美国西得克萨斯轻质低硫原油、北大西洋北海布伦特基准原油和中东地区的迪拜原油。这三种基准原油分别代表了美洲、欧洲和亚洲地区的原油市场情况。
我国成品油价格与这三种基准原油价格都有关系。具体来说，我国成品油价格是根据三种基准原油价格的加权平均值来计算的，其中布伦特原油占比30%，WTI原油占比30%，迪拜原油占比40%。
这样的权重分配，是根据我国原油进口来源的比例来确定的。我国原油进口主要来自中东地区，因此迪拜原油的权重较高。
而布伦特原油和WTI原油则分别代表了欧洲和美洲地区的原油市场情况，也有一定的影响力。
当然，国内成品油价格并不是完全跟随国际原油价格的波动，而是有一定的滞后性和缓冲性。这是因为国内成品油价格的调整周期是10个工作日，而国际原油市场每天都在变化。
因此，国内成品油价格反映的是国际原油市场过去10个工作日的平均水平，而不是当天的实时水平。
另外，国内成品油价格还有一个“地板价”和一个“天花板价”，即当国际原油价格低于每桶40美元时，国内汽、柴油最高零售价格不降。
当国际原油价格高于每桶美元时，国内汽、柴油价格不提或少提。这样做的目的，是为了保护国内石油企业和消费者的利益，避免过度受到国际市场波动的影响。
国内油价未来走势如何那么，面对高企的国内成品油价格，车主们是否还有希望看到下调呢？这要取决于未来国际原油市场的走势。
目前来看，由于全球疫情仍未完全控制，经济复苏仍存在不确定性，能源需求仍有增长空间。同时，欧佩克+减产协议仍在执行中，美伊核协议谈判仍未取得突破，中东地缘风险仍然存在。
因此，预计短期内国际原油市场供需仍将偏紧，价格仍将保持高位运行。如果没有出现重大利空事件或政策干预，那么国内成品油价格也将继续上涨。
不过，从长期来看，随着全球能源转型和碳中和目标的推进，可再生能源和新能源汽车等清洁能源将逐渐取代传统化石能源，在一定程度上抑制了对石油的需求。
同时，随着科技进步和勘探开发技术的提高，全球石油资源也将不断增加，在一定程度上增加了石油的供给。
因此，在未来一段时间内，国际原油市场可能会出现供过于求的局面，价格可能会出现回落或震荡。届时，国内成品油价格也将有所下调或搁浅。
总之，国内成品油价格与国际原油价格之间存在着密切的联系，但也有一定的差异和滞后性。
作为车主们，我们既要
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