图为二氧化碳合成燃料
随着中国可用二氧化碳合成汽油的重量级科研成果公布，引起了整个国际的轰动，难道说，在中国可以使用二氧化碳合成汽油以后，人们再也不用担心买不起燃料油？而随着二氧化碳合成油的逐渐提升，以及对沙特等一系列产油国依赖性的持续下降，也许，接下来让老百姓买平价油并不是不可能发生的事情吧？
图为二氧化碳合成燃料
利用二氧化碳合成包括淀粉、汽油等生活必需品的技术接二连三地公布，也许，这意味着中国将不仅可以通过控制碳排放的方式解决温室效应的问题，还可以通过回收废气当中的二氧化碳，又或者是直接从空气中回收二氧化碳的方式来提升自己的碳指标，从而确保中国在又或者年的时候不仅仅可以达到碳平衡，甚至还可以做到碳中和这一让其他国家觉得不可思议的成就。
图为二氧化碳合成燃料催化剂
但想要使用二氧化碳合成技术彻底解决中国对石油消耗的问题，实际上是不可能的：中国从国外进口石油，其中的一部分固然会提供给现今依旧使用燃料的车辆和轻型船只，但更多的情况下，中国境内最主要的石油消耗者化工企业和大型船只，所能使用的原材料，是使用二氧化碳合成技术合成代价相对巨大的重油。再加上二氧化碳燃料转换技术由于其天然原因，这一转化体系在某种意义上可以算是高耗能企业，倘若需要使用这一技术批量生产燃料，那不管是让二氧化碳进行聚集，还是执行转化工作，都需要付出大量电力，又或者其他能量作为代价，因此，将大量二氧化碳通过化学手段转换成燃料，其生产成本实际上是高于从国外进口成品油，又或者是进口原油并通过炼油厂裂解成燃料油的。
图为反应器
所以，如果大规模推广二氧化碳燃料合成技术，而彻底放弃从国外引进原油，又或者成品油，其直接的后果，就是现在相对高企的油价反而会继续往上提升一节，而大批量二氧化碳转换设备对其他能源的消耗，也同样会使中国目前较为紧张的能源供应问题变得更为严峻，因此，如果想要大规模应用二氧化碳石油转换技术，那中国之前还必须提升能源供应效率，才能确保将二氧化碳合成燃料的价格控制在普通平民能够接受的水平。但是，这并不意味着二氧化碳燃料合成技术并不具备任何好处：作为一种燃料自供应技术，二氧化碳燃料合成技术最大的用途，就是在本国燃料供应受到限制或者供应断绝的时候，确保中国具备最低限度的燃料供给能力，尽管这一技术生产的合成燃料价格比从国外进口的成品油价格更为高昂，但在国外交通如果因为某些原因而被断绝的前提下，这种燃油生产能力将会成为控制国内油价失控的最好手段。
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