成品油年内最后一次价格调整，或以下跌“收官”。
记者在采访中获悉，本轮计价周期以来，国际油价在上周期末段的涨势戛然而止，出现意外连续下挫走势。因此，原油变化率负值急速下移，国内成品油或继续迎来下跌。
“国际原油丧失前期原油库存利好支撑，对全球经济环境及原油市场供应过剩担忧持续加剧，致使原油市场利空因素占据主导，国际油价呈现出连续重挫走势，欧美原油期货已经跌至近一年多来低点位置。”卓创资讯成品油分析师臧文刚在接受采访时表示，受此影响，参考原油变化率负值从本周期初伊始连续大幅下移，本轮成品油调价“五连跌”局面进一步强化。
据统计，上轮下调政策落实后，年国内成品油市场呈现“13涨11下调1搁浅”局面。
数据显示：截止国内第七个工作日，综合原油品种变化率为-7.82%，当前油价预测下跌约元/吨，折成公升价约下跌0.24元/升，车主们加满一箱50升油又可以节省12元左右。调价时间为2天后，也就是本周五，年12月28日24时开启。
近日以来，美国基准原油价格继续大跌，而且尚未见底，尽管石油输出国组织本月宣布减产，但由于担心供应过剩，油市近期走低。美国能源机构的预测引发了这一担忧，称美国主要页岩盆地的石油产量预计将在今年年底超过每天万桶。
油价上周五（12月21日）已经跌至年第三季以来最低，周线跌幅可能超过11%，自10月初触及多年高点以来，原油价格已跌去四成，创三年来最大跌幅，数周前，国际油价更是连续十多天的下跌，这是有史以来最长的连跌纪录，简直可以用“断崖”下跌来形容。
WTI原油近期走势图来源：Economies
彭博社的进一步分析表明，油价如果出现9连跌以上的场景，从过去30多年的油市历史数据来看，仅发生过五次，但这其中就有四次油价在此后进一步扩大跌幅，分析称目前油价连续式下跌很有可能只是熊市的开端，而这从近二周以来的油价再次暴跌似乎正在印证彭博的分析。
值得一提的是，自年原油价格暴跌以来，截止目前已经破产了多家北美页岩油公司，因油价下跌的潜在影响和更高的借贷成本将对美油商来说是一个潜在的双重打击，正让美国的能源经济付出昂贵的损失。
但近期油价再次出现明显的跌幅，调价周期的上行趋势并不稳固，且油价上行趋势尚未确立，预计成品油价格上调或搁浅的概率较大，不过，也有分析人士指出，国内油价受到国际油价的影响本轮也将继续下跌，下次国内成品油油价调整很可能继续保持跌势，油价或将迎“五连跌”进入5元时代。
据安徽交通广播、汽车调频、中国经济网
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