大家好，我是易姐。
不知大家有没发现一个神奇的现象：石油在国际上，是用“桶”作单位的，而国内汽/柴油调价的时候，则是用“吨”，但加油站零售时，却是用“升”。
问题来了：为什么油价不直接用公斤或斤计算？我们平时加的1升油，等于多少公斤？
其实，我国的油价曾经就是以“公斤”“公升”做单位计算。那时候，中国只有66号汽油和70号汽油。就价格而言，大约是每公斤汽油1毛钱，当时使用的是汽油票。
（以前的汽油票，按“公斤/公升”计算）
我国加入世贸组织后，为了与世界接轨，逐步统一了计量单位，规定“升”作为容量的法定计量单位，而公升、立升则作为常用非法定计量单位，1升等于1公升。
而如果把“升”换算为“斤”或“公斤”，则相对复杂。
以我国目前的汽油标准来划分，可分为92、95和98号汽油。通常而言，92号汽油的平均密度是0.72g/ml，95是0.g/ml，98是0.g/ml。
根据“质量等于密度乘以体积”，换算成公斤或千克，92号汽油每升的质量是0.72kg，95每升重量是0.kg，98每升是0.kg。
以92号汽油为例，1升汽油大概等于1.44斤。按照目前广东92号汽油7.05元/升计算，1斤汽油的价格大概是4.9元，相较当年“每公斤汽油1毛钱”的价格，现在的油价已然是天价了。
虽然汽/柴油是按照吨位来调整价格，但是零售的时候却按体积“升”来卖，这里面有什么猫腻吗？
（油价调整信息，按“吨”为单位）
其实密度×体积＝质量，在密度一定的条件下按体积(升)卖与按照重量量(吨)卖都是一样的。
一吨大概等于7.2桶左右的原油，因为汇率和国内计量单位的标准，因此都是以吨的报价为主。我们平时看油价调整也均是以“吨”为单位。
举个例子，汽/柴油每吨分别下调元和元，看上去下调幅度还挺大，但折算成每升，又是另外一回事了。
按92号汽油一吨来算，汽油的密度为0.g/ml，一吨92号汽油等于升，也就是升油共计下调元，折算每升下调约0.33元，下调幅度并没想象中的大。
（加油站加油，按“升”计算）
而加油站用体积计量，则是出于安全和方便计量考虑。
首先，是方便计量的问题。
若用公斤或斤做单位，要先把油放到桶里用称来称重量，一来不方便，更重要是不安全；而用升做单位，测量的是体积，只要计量排油管流速和管径大小，就知道流量是多少了。加之汽车油箱的容量都是以升来计算的。
另一方面，加油用体积计量是出于安全考虑。汽/柴油的体积会随着温度热胀冷缩，但汽车的油箱体积是固定的。如果要装满油箱，季节不同，所需的质量是变化的，所以采用体积计量而不是质量。
说完了国内，再来看看国际上的原油计量单位——桶。
早些年，欧美在开采石油后没有合适的容器盛装，只能借用啤酒桶代之(据史料记载，最早是啤酒木桶)。久而久之，石油的计量单位就变成了桶；最后，人们制定了一个标准，确定以42加仑为1桶。
（国家原油，按“桶”计算）
这就是我们经常在新闻里所见的一桶石油的价钱和一桶石油又涨价了等等。
“桶”是目前大部分重要原油期货的计价单位，不过也有部分原油期货不以桶来计价，就像日本东京交易所的原油期货，是按照千克进行计价的。
按照1加仑=3.升，一桶油约为升，重量大概公斤。
小结
目前的油量单位，国际用“桶”，我国用“吨”，加油时用“升”（外国加油时习惯用“加仑”），至于其中的换算，我们普通车主了解下即可，真正的换算，就留给加油站吧！
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