来源：21世纪经济报道
原标题：旺季来临成品油价迎年内第十二涨，飓风离场国际油价涨势渐歇
21世纪经济报道记者彭强北京报道伴随着国际油价的曲折上涨，国内成品油零售限价也将迎来年内第十二次上调，车主可以在假日出行前加满油箱了。
批发市场方面，传统的“金九银十”消费旺季已经到来，成品油批发市场也是涨声一片，市场信心得到较强提振。在月初的OPEC+增产决议达成后，因飓风影响千万桶原油产量，国际原油市场震荡走高。
随着飓风影响逐渐消退，此前一路走高的油价开始小幅滑落。长期来看，美国的油气钻井活跃程度正在稳步回升。分析师指出，受到低油价影响的美国页岩油气行业，正伺机而动想要回归市场。
加满一箱油多花3.5元
国家发改委消息，9月18日24时起，国内汽、柴油价格按机制分别上调90元/吨和85元/吨。折合升价，92号汽油和0号柴油价格每升均上调0.07元。
中秋假期即将来临，车主的用车成本将有小幅提升。本次调价落实以后，以油箱为50升的普通私家车为例，加满一箱汽油将多花3.5元；对于满载50吨的大型物流运输车辆来说，每行驶一百公里，燃油费用就将增加2.8元左右。
隆众资讯监测数据显示，本次调价后，国内大多数地区车用柴油价格将保持在6.7-6.9元/升左右，92号汽油的零售限价在6.8-7.0元/升左右。
今年以来，国际油价涨幅明显，国内对应的成品油调价也是涨多跌少。本次调价是年内成品油的第十八次调价，也是第十二次上调。本轮调价过后，年成品油调价将呈“十二涨三跌三搁浅”格局。
本轮计价周期以来，飓风波及北美地区原油生产与需求，对全球市场带来影响；OPEC和IEA等机构也对未来原油需求增长保持更加乐观态度，整体上油价震荡上行，带动国内参考原油变化率在正值区间内变动，成品油价最终上调。
新一轮成品油调价窗口将于10月9日24时开启。
传统旺季成品油涨势一片
国内市场方面，随着传统“金九银十”消费旺季的到来，成品油市场信心得到提振，国内市场汽柴油价格以大幅上涨为主。
卓创资讯成品油分析师戴田东介绍称，本周期内成品油批发市场涨势一片，其中柴油涨幅较为明显，部分地区主营单位在短短一周内涨幅超元/吨；相较之下，汽油涨幅较小，保持在-元/吨之间。
隆众资讯成品油分析师李春艳对21世纪经济报道记者表示，国内部分地区已经出现柴油资源偏紧的现象，华东、华南等地的主营单位开始外采柴油，山东环保检查导致部分炼厂停工降负，资源供应减少。
而由于中下游库存仍处于低位，随着市场开始拉涨，并且临近中秋节和国庆节，中下游进入市场采购增加，整体上将带动汽柴油市场宽幅上行。但汽柴油目前已经涨至高位，中下游前期多有备货且抵触高价，存在小幅回调的可能性。
随着国际油价的强势，成品油零售限价预计还将上调。隆众资讯油品分析师李彦指出，按照当前的国际油价水平测算，下一轮成品油调价开局就将呈上行趋势，幅度在60元/吨。
“就目前来看，全球经济和需求仍维持复苏趋势，同时OPEC+组织产出策略仍较为谨慎，且伊朗问题没有实质进展，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”李彦说。
国际原油市场涨势渐歇
国际油价自疫情低谷持续反弹，在今年6月站上了70美元/桶以上的高位；进入8月后，由于新冠德尔塔毒株的扩散带动经济增长的担忧，全球能源需求也因此蒙忧，国际油价随之下跌。
本月初，OPEC+继续坚持稳定的增产政策，以及上调明年原油需求预测，市场表现波澜不惊。经历过一段时间的调整之后，一场突如其来的飓风改变供应格局，国际油价在9月再度稳步上涨，如今已经稳居在70美元/桶的上方。
飓风“艾达”对北美地区的原油生产造成较大影响，此前分析师预计飓风可能造成年内最多万桶的减产量。受到油价利好的提振，美国的石油活跃钻井重新升至座；到8月份，美国油气活跃钻机数量已经连续13个月增长。
随着北美墨西哥湾地区受飓风影响的油井重新投入生产，国际油价也小幅下跌。截至当地时间9月17日收盘，10月交货的WTI轻质原油期货价格下跌0.88%，报收71.97美元/桶；11月交货的布伦特原油期货价格下跌0.44%，报收75.34美元/桶。
从市场投资的角度来看，石油公司对于新油井的投入仍持谨慎态度；新冠疫情带来的石油危机阴影正在消除，但能源需求前景以及价格走势仍旧不确定，美国能源企业更加专注提高现金流、减少债务和增加股东回报。
毕竟，多年来的北美页岩气一片繁荣景象背后，其盈利情况却十分一般，低回报、高债务和不断融资的模式已经被投资者所抛弃。但随着油价持续处于高位，美国页岩油厂商的经营思路或许也将发生一些改变。
金联创原油分析师奚佳蕊指出，由于美国实现能源独立自主的政策并未发生改变，且仍觊觎亚洲市场份额，因而当地页岩油会在合适的时候重新回归，并持续增加原油产量，这个时间节点或许会出现在年中，届时不断增加的原油供应将对市场产生打压作用。
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