目前，国际油价呈现连续七个交易日下跌的态势，WTI和布伦特原油期货价格又创阶段性新低，促使国内油价参考的原油变化率呈负向加深走势运行，尤其国内第九、十个工作日原油变化率降幅进一步扩大，具体分别为-5.14%和-5.75%，预计成品油下调报价持续上升，使得最新一轮成品油调价下调概率大大增加。然而，这一切背后的主要原因与新冠肺炎疫情卷土重来产生的担忧情绪密切相关，导致国际市场对石油需求预期大大降低，连锁反应直接影响国内油价参考的各项关键指标，促使预计油价下调幅度愈来愈大，最终使得国内即将迎来的第16轮成品油调价以下调为主的可能性上升至%，即成为了板上钉钉的事。
另外，在国际油价方面，在经历了连续七个交易日的下跌行情之后，报价达到本轮计价周期内的最低价，刷新了前一轮出现的所谓低价。以国内第十个工作日的隔夜市场为例，截至8月21日当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌1.37美元，收于每桶62.32美元，跌幅为2.15%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.27美元，收于每桶65.18美元，跌幅为1.91%。创下自8月12日以来，国际原油期货价格已连续7个交易日下跌的少见态势，市场担忧情绪依旧。
当然，随着国际油价一路震荡下跌，国内参考的原油变化率在本轮油价调整的最后一个交易日下降至-5.75%，预计下调幅度达到元/吨的最新报价，意味着与本轮计价周期内首个交易日的预计下调幅度相同，油价下跌势头迅猛，同时这也大概率成为年以来最大跌幅，也表明国内成品油今晚迎来年内第三次下调，而在国内第16轮成品油调价窗口在今晚24时开启之后，市场上成品油调价将呈现出“十涨三跌三搁浅”的格局。
其次，按照当前多家机构预测的调价幅度可知，成品油零售限价将下调元/吨-元/吨，假如折合成公升价计算，汽、柴油零售限价将下降0.19元/升-0.22元/升，显然远超下调红线，因此，油价呈现下跌状态，并且属于大幅下挫，对于汽车油箱容量为50L的私家车，意味着日常加满一箱油可以减少11元左右的费用，同时经过本轮调价之后，全国多地地区92号汽油零售价格将跌破7元/升关口，广大车主们开车出行的成本将明显下降，这对于消费者是利好消息，因为这是今年以来成品油价为数不多的下调，而本轮油价下调对于消费者真的是久违了。
综上所述，因为受新冠疫情大流行的影响，给市场带来的悲观预期和担忧情绪依然浓厚，在市场风险加大的情况下，国际能源署对原油需求预期持续下调，促使国际油价出现连续七个交易日下跌的态势，导致国内油价调整参考的原油变化率降幅逐步扩大，所以，国内第16轮成品油调价将在今晚24迎来年内第三次下调，届时国内多地92号汽油价格跌破7.0元/升关口，消费者用油成本会明显下降。
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