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在11月21日国内成品油价下调后，本轮调价周期国内成品油价“二连跌”，迎来下半年最大跌幅。本轮油价调整后，多地92号汽油重回“7元时代”。
据国家发改委12月5日消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自年12月5日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低元和元。折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.35、0.37、0.36元。
此次调价落地后，两次汽柴油零售限价累计分别下调、元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.48、0.51、0.50元。
消费者用油成本继续降低，多地油价重回“7元时代”
本次调价政策落实后，消费者用油成本继续降低。以油箱容量50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油节省17.5元，95号汽油节省18.5元。而北京、上海等多地92号汽油重回“7元时代”。
油耗方面，以月跑公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（年12月19日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少26元左右。物流行业，以月跑公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少元左右。
成品油市场方面，11月28日至12月4日当周，国内汽油终端需求仍较为疲软，部分主营销售单位面临库存高企压力；柴油多数单位限售解除，市场供给增多，国内成品油价格承压下滑。
从12月5日开始，欧盟对俄罗斯海运石油出口实施的“限价令”措施正式生效，按照这一价格上限，如果石油售价超过每桶60美元，欧盟国家将禁止相关实体为俄石油运输提供保险、金融等服务。
此外，“欧佩克+”宣布将维持石油生产配额不变，该组织此前会议决定从11月起，原油在8月产量基础上月度产量日均下调万桶。
库存方面，EIA(美国能源信息署)周度库存报告利好油价，因原油库存再度降至五年最低。美国原油库存下降万桶，库欣库存下降40万桶，汽油库存增加万桶，馏分油库存增加万桶，不包括SPR在内的油品总库存周度下降万桶，总库存下降利好油价。
从资金面角度看，截至11月22日当周，WTI原油非商业净多持仓量维持在25.25万张，周环比回落张。布伦特原油期货净多持仓量维持在12.32万张，周环比回落张，表明投机市场看多油价的信心大幅回落，做多油价的人气降低。
卓创资讯成品油分析师高青翠对新京报贝壳财经表示，本计价周期以来，石油输出国组织(欧佩克)与非欧佩克产油国组成的（欧佩克+）表示将会稳定市场供应，同时受美国抛储结束，美国原油库存下降支撑，期间美原油价格反弹后重回80美元/桶上方。
但整体来看，欧美此次原油价格上限明显高于市场预期，市场对原油供应中断的担忧消退，原油价格整体呈震荡下跌走势。受此影响，国内测算的原油变化率始终处于负值区间波动。
成品油零售限价或“三连跌”
对于后续国际油价走势，高青翠认为，欧佩克+维持产量不变的基础上，欧洲石油的出口禁令即将实施，后续将
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