中国发展网综合报道据国家发改委网站消息自年11月7日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高元和元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
国家发改委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过平台举报价格违法行为。
部分地区95号汽油重回“9元时代”，“十三涨七跌一搁浅”格局形成
本轮是国内油价年第二十一次调价，调价后，成品油年内呈现“十三涨七跌一搁浅”格局。机构测算，此次调价折合92号汽油每升上调0.12元，95号汽油每升上调0.13元，0号柴油每升上调0.13元。据油价网，当前各地95号汽油在8.88元到9.10元，这意味着调价后部分地区95号汽油重回“9元时代”。
全年涨跌互抵后，汽、柴油累计每吨分别上涨元、元，折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调1.29元、1.36元、1.34元。
私家车主和物流企业的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家车为例，这次调价后，车主加满一箱油将多花6元左右；油耗方面，以月跑两千公里、百公里油耗8升的小型私家车为例，到下次调价窗口（11月21日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加9元左右。物流行业，以月跑公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加元左右。柴油方面，油箱容量为L的大货车，加满一箱油将多支出约20.8元。
金联创成品油高级分析师王珊表示，本轮计价周期以来，空好因素交织，国际油价震荡走高。
其中，油价利好因素主要有三点，分别是美国原油总库存下降、美元指数持续下跌和石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)正式实施减产计划；利空因素则有两点，分别是美联储加息，以及宏观数据显示的经济收缩趋势，令市场担忧石油需求或持续放缓。
中信期货首席能源分析师桂晨曦分析表示，“供给方面，全球原油供应暂时平稳，10月份全球原油出口、欧佩克原油供应及俄罗斯的原油供应基本保持稳定。11月欧佩克减产开始实施，12月欧盟对俄罗斯的原油制裁即将实施，到时候需要
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