证券时报记者赵黎昀
伴随11月国际原油价格大幅下挫，国内成品油零售限价或将迎来两连跌。12月5日24时，成品油再度迎来调价窗口，有市场人士分析认为，本次调价大概率刷新下半年以来的最大跌幅。
92号汽油
有望回归“7元时代”
年5月，在国际原油价格不断拉升作用下，国内92号汽油一度上破10元/升关口。不过进入下半年后，尤其是11月份以来，国际原油价格降温明显，92号汽油也有望回归“7元时代”。
根据“十个工作日”原则，国内成品油零售限价新一轮调价窗口为12月5日24时。据金联创测算，截至12月2日第9个工作日，参考原油品种均价为82.15美元/桶，变化率为-7.96%，对应的国内汽柴油零售价应下调元/吨。当前距离调价仅剩1个工作日，考虑到近期原油有所反弹，本轮调价最终幅度或有适度收窄，预计下调-元/吨左右，折合升价或在0.31-0.35元之间。
同时据卓创资讯测算，12月1日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-9.18%，预计汽柴油下调元/吨，折升价后，92号汽油、95号汽油、0号柴油将分别下调0.33、0.34、0.35元，调价窗口12月5日24时。由于国内原油变化率正处于负值深位，因此预计12月5日24时国内成品油零售限价或迎来“两连跌”，届时消费者用油成本将明显下降。
金联创成品油分析师王珊认为，本次调价大概率刷新下半年以来的最大跌幅，届时国内多数地区92#汽油将跌至8元/升关口下方。她分析，近期利空因素不断加码，国内汽柴油批发价格处于下行通道。周期内零售价下调预期提前锁定，消息面指向利空。尽管主营及地方炼厂开工率有所下降，国内资源供应适度减少，但由于国内多地疫情形势严峻，交通管控较为严格，私家车出行明显减少，部分地区物流停运，货运监管力度加强，再加上北方地区气温进一步下降，户外工程开展受阻，汽柴油需求均呈现疲态。
柴油方面，目前市场供应紧平衡态势陆续缓解，主营及地方炼厂库存水平增加，且临近月末主营多侧重追赶销量，多重利空影响下，国内油价持续下滑，优惠政策亦愈加灵活。不过下游受“买涨杀跌”心态影响，入市接货意向持低，市场购销十分清淡。
国际油价已止跌企稳
国际原油周期内均价较上一周期大幅下滑，是导致本轮变化率维持负向宽幅区间波动的主因。
11月上旬至月末，ICE布油从逼近美元/桶的高点，大幅下行至80美元/桶附近。期间国内原油主力合约也从.8元/桶跌至.8元/桶，跌幅近24%。不过12月份以来，国际油价收跌企稳，呈现小幅震荡上行。
消息面上，美国EIA数据显示上周美国原油库存超市场预期大幅减少万桶，连续第三周下降，提振了欧美原油期货市场气氛，同时OPEC+11月减产执行率为%也为油价带来支撑。
卓创资讯分析师戴田东分析，前期市场
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