曾经在年时，国际原油价格非常低，有2~3个月，国际油价长期在每桶40美元以下，在那时候的国内汽油价格也是在5元到6元之间。如果未来国际油价跌回40美元，我们的汽油价格还能回到这个价格吗？理论上是可以回来的，但有可能实际上要比这个价格还会稍微高一点。
其实核心原因在于发改委的成品油价格调整公式，它不仅仅是根据原油的期末价格去调整的，它主要是依据原油的价格变动率来调整的，然后还有一些调整因子做变量的加成或者减缓，所以最终我们国内成品油的价格与国际原油价格变动产生关联，但是绝不是完全的关联。我们现在的原油变化率超过4%，国内的油价就需要进行调整。那么举一个例子，给大家看国内油价变化的实际分析。假如国际原油价格每桶美元，国内油价是8元。当国际原油价格涨到每桶美元，达到了变动率4%，那么国内油价将随之调整。很多人以为此时油价可能会调整到8.32元，但其实实际会调整到8.35元左右。其中多出来的这0.03元，就有可能是调价因子最后作用的结果。那么假如到了下一个调价周期，国际原油价格又跌回了每桶美元，但其实这时候的原油变化率只是下降了3.85%。于是向下的调价窗口就无法打开，我们的油价仍然会维持在8.35元左右。这才是真实的变化。很多人举例子，讲述当年年，国际原油价格最高去到美元，那时国内成品油价格是每升6元左右。所以以此来举例说，现在的价格都已经抵达了9.5元左右。其实这种说法是不对的，因为那时候国家发改委还没有出台成品油价格调整办法，那时国内油价是不同国际油价呼应的，完全是计划价格的控制。正是因为年国际原油价格高涨，国内的两桶油亏损严重，所以在年5月，我们推出了《石油价格管理办法》。并且在年，国家发改委又进一步完善成品油定价机制，将调价周期缩短至10个工作日。另外：在最新的统计中，现在全球平均油价为9.5元/升，我们稍微高一点。同时在全球个国家里，我国排名第77位。在之前4月份排名中，我国排名第61位。也就是说，在这几个月中，我国国内油价的涨幅还低于全球的平均涨幅。不过如果以这个排名下结论，我国的油价并不高，那也是不对的。因为在这个排名中没有计算货币购买力以及过路费的因素影响，可别忘了，很多国家是没有所谓的高速费和过路费，而我国的油价中虽然已经包含了养护费，但是我们在经过高速公路或者特定路段时，还要单独付过路费的。高油价的时代已经来临了，其实现在不应该去考虑油价要不要下降，而是更应该去考虑如何改变出行方式。友情提示：本条信息仅供参考，以上内容最终解释权归本公司所有。
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