文：新月
对于车主来说，恐怕最关心的就是油价的涨跌了。目前国内油价呈现“14涨4搁浅3跌”的走势，下一次的调整周期为11月19日24时，新一轮油价调整或将迎来下调，油价在周期统计内累积下调幅度达80元/吨，较前一个工作日小幅再降5元/吨，折算为0.06-0.07元/升，按50L油箱计算，加满一箱油可以节省3元。若未来几个工作日，能保持在下调区间，本轮油价调整或将有机会迎来年内“第4次”下调！
我国是石油的使用大国，且大部分石油都是依赖进口。年1-7月进口原油数量为万吨，其中7月进口量为.3万吨，每吨石油原油进口均价.7元，同比增长26.8%。值得一提的是，1-7月进口量同比下降5.6%，8月份时，进口额度达到4,万吨，同样比之前呈下降状态。
按照中介机构公布的数据显示，今年4月以来，受国际原油价格上涨、国内石油储备一定过剩等因素影响，进口量开始下降。在进口量不断下降的情况下，出口配额却明显增加，这种“操作”，令很多人都是一头雾水。
要知道，中国出国的石油和进口石油是不一样的，中国进口的是石油原油，即未经精炼加工的原油，但是出口的，却是已经经过提炼加工的成品油。年1-8月，成品油出口达到万吨，其中8月的出口量达到万吨，每一吨平均出口价格为.77万美元。
之所以我国会出口一些成品油，是因为“供应过剩”，年，商务部调整的成品油出口配额为万吨，同比增长3.55%；到年，首批出口成品油配额为万吨，同比增长5.36%，由此可见，我国成品油规模仍面临供需过剩问题。除了产能过剩，还有一个原因是中国以“低价”进口原油，将其炼制成成品油之后，再将多余的产能出口赚取外汇。
很多人表示，这显然是个赔本买卖，本来我国的石油就比较稀缺，也许自己都不够用，如果再往外以低价格出手，简直就是当“冤大头”。专家对此表示，这其实是一种正常现象，因为其他国家以“批发”的方式购买成品油，所以价格也会相应下降，而且全球出口成品油的国家数量并不少，为了保持市场竞争力，需要适当调低价格。
简单来说，进口是因为国内的石油不够用，且进口油的成本低于国内油田的开采成本；又因为国内成品油产能过剩，出口可以赚取外汇。成品油出口并不是大家想象中的亏本交易，而是十分正经的生意，大家之所以误会这件事情，主要还是没分清我国进口与出口的油，其实并不是同类产品。
那未来石油会枯竭吗？
过去有很多“石油枯竭论”，不少人都提出未来石油资源会枯竭，甚至在年，俄罗斯高管还直言俄罗斯的石油资源将在28年内耗尽。显而易见，很多人坚信“石油枯竭”，毕竟石油是不可再生的资源，也许有一天，我们的石油就会用光。
而且受年疫情影响，导致全球石油产量有所下降，根据国际数据显示，年全年石油产量同比下降5.3%，仅为42.47亿吨。对此，伍德麦肯兹数据预测，全球石油市场或将在年左右出现供应紧张。
那么中国应该紧张吗？就目前局面来看，不必过于担心。根据《中国矿产资源报告》显示，年我国的石油储量为9.6亿吨，年再次新增石油储量11.2亿吨。而且，中国还有很多未开发的油田，如果将它们一一开采，中国的石油储量将进一步增加，所以“石油枯竭论”是毫无根据的。
年6月，国家在塔里木河南部发现储量10亿吨的特大型油田；没想到在21日，又在鄂尔多斯盆地再次发现储量10亿吨的超大型油田。8月28日，石油又添好消息，古龙页岩油勘探取得重大发现，已探明石油储量多达12.68亿吨。油田被发现后，近几年的石油产量会得到提高，多多少少对石油需求缺口是一种弥补。
同时，塔里木盆地的10亿吨石油资源是现存最大、最深、难度最大的挥发性油气藏，这也从侧面反映了国家掌握了石油勘探技术。相信随着科技的发展，未来或许还会发现更多十亿级别的油田。
事实上，我们也不必太担心石油的枯竭，毕竟在我们有生之年，可能还见不到“石油枯竭”之日的来临。而且，为了保护环境，减少对石油资源的依赖，我国正在大力推广“清洁能源”的使用，或许随着科技手段的进步，未来会有可以“替代”石油的资源出现。
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