注意看，这一幕又发生了！
9月1日布伦特原油下跌3.63%，美国纽约原油下跌3.55%。然而，9月6日24时国内油价预估上调0.19元-0.22元/升。
国际油价大跌，国内油价大涨，反差如此之大，让司机、车主朋友感到非常疑惑。为什么？
各位，是“三桶油”为了增加利润擅自提价吗？不是的。其实是大家不了解国内成品油价格形成机制和国内油价调整机制。
现行的国内汽油、柴油价格调整严格接轨国际原油价格涨跌表现，原油价格上涨，国内油价上调；原油价格下跌，国内油价下调，与国际原油“同涨同跌”。
具体的说就是以布伦特、迪拜和辛塔三地原油价格为基准，再加国内平均加工成本和合理利润确定价格。
为什么以布伦特、迪拜、辛塔原油价格为基准？此三地有一定的代表性，其中迪拜代表中东，布伦特代表欧洲，辛塔代表亚洲。
具体来说:
全球65%以上的实货原油挂靠布伦特体系定价。布伦特原油出产于北大西洋北海布伦特地区，伦敦洲际和美国商品两大交易所都有布伦特原油期货交易，是市场油价的标杆之一。
迪拜原油是阿联酋出产的一种原油，是含硫原油的主要定价基准，尤其是用于为中东出口至亚洲的原油定价。
辛塔原油出产于印尼并经印度尼西亚爪哇岛和苏门达腊岛之间的"辛塔港"转运的原油品种。
为加强与国际原油价格的联动，我国也下发了一系列文件。
例如，年3月26日，发改委发布号文件《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知》，成品油计价和调价周期缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本，当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
大家注意了！
也就是说我们国家每10个工作日（不含法定节假日）以布伦特、迪拜和米纳斯三地平均原油价格+成本+适当的利润率(按年行业平均利润率为5%左右)来确定国内汽油和柴油参考价格。
为什么车主会有国际油价大跌了，国内油价反而上调的错觉呢？
这是因为很多人只
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