原油市场的症结还没有解决，那就是航煤需求没有恢复，柴油库存高企，炼油厂运行速度不能大幅度提高，原油直接需求难以恢复到疫情前的水平。情况一点一点地好起来。更多欧洲城市的拥堵时间已回到去年同期。印度9月成品油消费同比实现正增长，9月最后一周美国行驶里程同比增长1.1%，同比仅下降8%；国内外航空母舰同比增长3.8%，国际国内航线总量同比下降8.7%，国道日平均交通量同比下降4.7%，其中，货车日平均增长率为15%。在供应方面，欧佩克和俄罗斯的供应略有增加，而挪威的罢工和美国的飓风影响较大。后者是15年来影响美国生产的最大飓风。美国页岩油产量也因油价低而难以回笼。据德州工业委员会调查，油价50元左右更适合石油企业。
需求恢复缓慢，库存持续下降，原油价格趋于上涨。然而，在疫苗推广之前，油价很难跳高。
一原油价格
1、原油价格及相关价差：飓风拉升油价周线上涨
过去一周，挪威报告和美国飓风“德尔塔”等影响美国海湾地区原油产量的积极因素支撑了原油价格。
按周计算，布伦特11月上涨10%，WTI11月上涨10%，SC11月合约上涨3.85%
海外原油月价差较高，SC则较弱。
sc1-3月与1-12个月间差异略有下降。
布伦特和WTI的差异从1月到12月明显增加，1月至3月的差异基本持平。
在过去一周，乌拉尔高于布伦特，迪拜比布伦特弱。布伦特cfd1-6周下跌，延续了康坦戈结构。
WTI比LLS、米德兰和WCs弱。
LLS较布伦特每周上涨，溢价0.46美元/桶。
SC和布伦特之间的周价差从-3.42美元/桶跌至-3.87美元/桶。
2、原油与下游产品的裂解价差：柴油裂差走高，汽油持稳略降
每周rbob裂解价差保持稳定在10美元/桶，而总行拆分价差从8.5美元/桶稳定至9.5美元/桶。欧洲汽油裂解价差从3.8美元/桶上升至4.2美元/桶，而欧洲汽油裂解价差从4.3美元/桶降至3.16美元/桶。在新加坡，汽油裂解的价差从5.9美元/桶下降到4.4美元/桶，而柴油裂解的价差从4美元/桶上升到4.3美元/桶。过去一周除了PTA，其余能化品裂解价差全线走高。从绝对值看依旧是PPLLDPEEBPTABuFu.
二、原油供应
1、原油产量：利比亚日产恢复至29万桶
欧佩克9月产量：与8月相比增加16万桶/日，达到万桶/日，原因是利比亚恢复生产，伊朗出口增加。
俄罗斯9月原油产量：8月日均产量万桶，9月为万桶，环比增加7万桶。
美国能源服务公司贝克休斯（BakerHughes）在一份备受
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/1588.html
