地方炼油厂，简称“地炼”，是相对于国营等主营炼厂而言，其发展起源于年我国石油石化行业的“南北分治”。石油行业重组成立了中国石油化工集团和中国石油天然气集团两大公司，二者以黄河为界，黄河以南15个省自治区的石油石化生产企业、成品油运输管道以及销售公司、加油站等归中石化，黄河以北11个省自治区的相应资产归中石油。
中国石油和中国石化两大公司业务重组后，对地方性小炼厂区别性的进行关停并转，加工能力在万吨/年以上的炼厂大多划归两大国有石油公司，而万吨/年以下的小炼油企业选择保留了82家，这就是日后的“地炼”；沥青厂、溶剂油厂和润滑油厂等交由地方政府管理；其余则予以关闭。
目前山东省拥有全国最大的炼油产能，原油一次加工能力占全国总能力的近30%。年山东省原油加工量达.5万吨，同比增长5.9%，占全国原油加工量的20.81%，其次是辽宁省，加工量达.2万吨，广东、江苏、浙江分列三四五名。山东、辽宁和广东是中国炼油行业的三大巨无霸，尤其是山东，第一炼油大省的地位无可撼动。
年，山东省进口原油.3万吨，我们也经常碰到一些贸易公司、个人想介入原油进口采购业务，尤其是针对地炼企业。相比于中石化中石油这些进口原油的大买家，地炼规模较小，一般是断断续续购买原油，购买量也是几十万吨到百万吨不等。
一、地方炼厂进口原油采购特点
1、采购油种
当前，国内地方炼厂的进口原油主要中东、非洲、俄罗斯和南美洲，年地方炼厂自上述区域或国家进口的原油数量约占地方炼厂原油总进口量的80%。中东、非洲、俄罗斯和南美洲的原油产量巨大、供应稳定、品种丰富，符合地方炼厂的加工装置特点，能够满足炼厂的长期加工要求。
国内地方炼厂二次深加工装置的升级扩容，意味着炼厂在原料方面的选择范围进一步扩大，告别了此前主要依靠重质原油的历史，使得加工原料向中质化方向发展。与此同时，地方炼厂催化重整能力的逐步提升，使得炼厂对原油含硫量的适应能力显著增强。因此当前及未来一段时间，地方炼厂的进口原油采购品种将集中在中轻质的低硫与含硫资源。
2、采购策略
（1）采购模式偏好现货
长期合约与现货采购是原油采购的两种主要模式。相较国营炼厂通过长期合约稳定资源供应，目前多数地方炼厂主要依靠现货采购。
一方面，地方炼厂在获取进口权的初期，仍处于对不同原油品种的适炼性与性价比的测试与筛选阶段，确定炼厂的最佳加工油种仍需时日；
另一方面，国际主流供货商对中国地方炼厂进口原油放开政策的未来不确定性仍存疑虑，长约形式的推广在供应商层面存在一定困难。
（2）计价方式偏好挂靠布伦特原油期货
当前国际原油市场，布伦特原油（Brent）、西得克萨斯轻质原油（WTI）与迪拜原油（Dubai）是占主导地位的三大计价体系油种。“洲际交易所布伦特”作为在伦敦洲际交易所内交易的主要原油期货合约，较“即期布伦特”（DatedBrent）与“普氏迪拜”（PlattsDubai）等具有更大的交易流动性和灵活性，便于炼厂随时随地进行原油锁价等套期保值操作，因此被国内地方炼厂广泛采用。
（3）贸易方式偏好目的地船上交货
鉴于国内地方炼厂进入国际原油市场的时间尚短，多数地方炼厂对国际原油采购、租船及贸易执行等环节尚处于熟悉与摸索阶段，因此在现阶段的进口原油采购中，炼厂偏好采用目的地船上交货（DES）方式进行货物交接。在目的地船上交货方式下，原油的货权与风险在船舶到达目的港卸货时方可转移，卖方负责租船运输，并承担原油到港前的一切费用及风险。
采用目的地船上交货使炼厂可以依靠上方卖家在租船及贸易执行等方面成熟的经验与风险把控能力，非常适合刚刚进入国际原油市场的国内地方炼厂。
3、物流运输
目前，地方炼厂最为集中的山东地区已建成及试运行的原油码头共有9座，年接卸能力1.37亿吨。鉴于山东地炼主要分布于东营、淄博、潍坊、滨州、菏泽、日照6市，目前炼厂的卸货港口主要选择青岛港、日照港、烟台港、莱州港、龙口港及东营港。其中，青岛港、日照港与烟台港均建有超大型油轮（VLCC）泊位，可以靠泊30万吨级大型油轮；莱州港、龙口港与东营港只能靠泊10万吨以下的中小型油轮。
在原油管道方面，山东省内已建成原油输送管道19条，省内总长度千米，年输送能力约1.2亿吨。但考虑到地炼所处位置及卸货港口等因素，目前只有与上述码头配套建设的黄潍、日东、烟淄、莱昌4条管线可以满足沿线地炼的管输原油要求，原油管输占地方炼厂实际运输量的比例偏低。管道沿线以外的炼厂在物流环节仍主要采用“港口—汽运—炼厂”的物流方案，即在进口原油到港后，将原油汽运中转至厂区。
二、地方炼厂的加工装置特点
多数地方炼厂采用燃料型加工路线，产品以汽油、柴油为主。加工装置以常减压为一次加工龙头，配套催化裂化、延迟焦化及重整等二次加工装置。在进口原油放开前，地方炼厂受原料来源的限制，主要加工燃料油、渣油等重质劣质原料。随着进口原油政策的放开，地方炼厂原料获取渠道拓宽，原料结构明显优化，由此前的“吃粗粮”转变为“吃细粮”。
在我国经济驱动由投资转向消费的大背景下，国内汽车保有量增长推动汽油需求持续增加，与此同时，为改善环境、促进绿色发展，国家不断推进成品油质量升级。多家地方炼厂已于近几年升级改造加工装置以满足不断增加的成品油需求，适应更为严格的成品油质量要求。随着政策放开，油源问题得到有效解决，地方炼厂将升级重点放在完善轻质馏分的二次加工和深度油品精制上。催化重整已成为近期各大地方炼厂升级改造的重点，中化弘润、金诚石化、天弘化学、神驰石化等多家地方炼厂均已新建催化重整装置。
三、加强市场研判，优化计价策略
1、科学确定计价油种
积极研判布伦特与迪拜价差走势，科学确定计价油种，对于炼厂降低采购成本有着重要意义。布伦特计价油种当前显示的性价比优势，炼厂可加大布伦特计价油种的采购，或利用纸货工具将所采油种的原始迪拜计价择机转换为布伦特计价，从而把握计价油种之间的价差变化所带来的市场机遇。
2、合理选择计价期
目前期货市场上存在两种价格形态，即期货升水（Contango）与现货升水（Backwardation），对于炼厂采购节奏的把控与计价期的选择具有一定的参考意义。
期货升水指未来期货的价格高于当前的现货价格，其对应的价格曲线呈现“近低远高”形态；反之现货升水即指未来期货的价格低于当前的现货价格，其对应的价格曲线呈现“近高远低”形态。上述两种价格形态。
在期货升水的价格形态下，商品的未来价格要高于当前价格，说明当前市场基本面已呈现供大于求的形态。随着市场供大于求的逐渐加重，价格曲线的“近低远高”形态也会愈发突出，即曲线愈发陡峭，当前现货价格较远期期货价格的贴水幅度逐渐扩大。此时，炼厂应加快采购节奏，增大现货采购力度，同时选择较早的计价期以利用市场结构降低采购成本。与此同时，若月差结构能够覆盖仓储、融资等费用，炼厂可以开展期货升水结构下的浮舱操作，主动把握由此带来的市场机遇。
在现货升水的价格形态下，商品的未来价格要低于当前价格，说明当前市场已供不应求。此时，炼厂可以适当放慢现货采购节奏，等待市场供不应求的情况缓解，规避因现货价格飙升带来的采购成本大幅增长。
3、加强套期保值工具利用
为降低油价大幅波动对企业的影响，目前大多数炼厂倾向采用月均价的计价方式。但市场行情瞬息万变，价格本身、价格与价格之间都在不停变动，因此有效利用套期保值工具把握市场变化中的行情机会，对企业效益的提升有着积极意义。
目前，常用的套期保值方案可概括“点、锁、换”三种。“点”即炼厂利用“洲际交易所布伦特”等场内期货交易灵活、交易时间长的特点，在交易时间内以固定价格买入“洲际交易所布伦特”锁定采购成本；“锁”即炼厂根据对市场行情的预测判断，将实货计价期锁定在未来油价下跌阶段的某个固定时间段；“换”即炼厂通过对不同计价油种价格关系的分析判断，将采购油种的原始计价油种转换为其他计价油种。
成熟的国际原油市场为企业提供了形式多样的套期保值工具，炼厂要加强对原油市场的研判力度，加大原油期货市场人才的引进，主动把握市场机遇，利用适合自身情况的套期保值工具为采购环节提质增效。
4、优化采购模式，稳定供应渠道
目前，以三大国有石油公司为代表的主营炼厂均采用“长约＋现货”的资源获取形式，随着地方炼厂对国际原油市场认知的逐步加深，加之经过初期筛选，完成对适炼油种的确定，相信未来地方炼厂也会逐步形成“长约＋现货”的资源获取形式。由于国际主流供货商仍对政策未来的不确定性存有疑虑，地方炼厂长约形式的推广仍存在一定困难。地方炼厂可结合自身实际，创新长约签订形式，例如以“短约”形式与主流供应商签订季度或半年度的原油供应协议，从而稳定资源供应。
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原油贸易专题系列文章（知乎：博士说油）
原油贸易专题之一：国际原油贸易常用术语及基本流程
原油贸易专题之二：一文说清原油进口资质（国营进口，非国营进口）
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原油贸易专题之五：一文说清进口原油成本
原油贸易专题之六：一文说清我国原油进口贸易流程
原油贸易专题之七：国际原油贸易支付工具的选择
原油贸易专题之八：地炼如何采购进口原油
原油贸易专题之九：一文说清进口原油骗局（附验证技巧）
原油贸易专题之十：一文读懂全球原油市场框架及基本面逻辑
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专栏简介：博士说油，石油院校科班出身，有近10年政府和能源央企工作经验，对中石油、中石化组织架构以及业务运转都比较熟悉。接触原油市场多年，在俄罗斯、中东、西非，墨西哥等地有一些专业原油贸易商资源，如您有进口相关石油产品方面的需求，可提供力所能及的帮助。
当前油气改革进入新阶段，从油气勘探放宽外资准入、三桶油联手增储上产、到管网公司成立、再到成品油市场扩大准入、外资加油站进一步放开、支持民企参与成品油出口，市场化的方向是非常明确的。我在两桶油多年积累的资源还行，如您有进行中的项目，尤其是互联网、大数据等技术与主营业务相融合的，需要一些省市的落地场景支持，咱们可以多交流。
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