12月19日24时，国内成品油价格迎来年最后一次调价窗口。继上轮成品油价格“两连降”后，国内油价在年末迎来“三连跌”走势。据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自年12月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低元和元。
据测算，本次油价调整后，折合升价为92#汽油、95#汽油及0#柴油分别下调0.38元、0.4元、0.39元。
本次调价政策落实后，消费者用油成本继续降低。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油节省19元，95#汽油节省20元。
此外，本次下调为连续第三次下调，汽油累计下调元/吨，柴油累计下调元/吨，折合升价为92#汽油、95#汽油和0#柴油分别下调0.86元、0.91元、0.89元。
成品油零售限价“三连跌”，消费者用油成本持续降低
油耗方面，以月跑公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（年1月3日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少30元左右。物流行业，以月跑公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少元左右。
本次下调后，今年以来国内成品油共经历了24轮调价周期，其中13次上调，10次下调，1次搁浅。
卓创资讯成品油分析师徐娜对新京报贝壳财经表示，本计价周期以来，国际油价宽度波动。周期初始，市场担忧美联储继续加息，美国成品油库存大增，石油需求前景堪忧，欧美原油期货创8个月来最大周跌幅纪录。随后美元承压，且加拿大到美国的输油管道短暂关闭，提振原油连续三天反弹。国内测算的原油变化率始终维持负值范围内，下调预期浓厚。
从供给和需求端看，国际能源署(IEA)称明年全球石油需求仍将保持强劲。IEA在最新的短期能源展望报告中表示，明年全球石油需求增长将放缓，但增幅仍将达到强劲的1.7%，将其对今年石油需求增长的预测上调14万桶/日，达到万桶/日。
IEA认为，年剩余时间及年第一季度，全球石油产量将超过需求；将年和年全球石油产量增长预测分别上调至万桶/日和77万桶/日；欧佩克11月份的石油产量比石油减产协议允许的水平低万桶/日，由于配额降低，差距显著缩小；随着俄罗斯出口萎缩，油价或将在明年上涨。
此外，OPEC（欧佩克）坚持其对年和年全球石油需求增长的预测，称虽然经济放缓“相当明显”，但仍有潜在的上升空间。OPEC在其短期能源展望月度报告中指出，年石油需求将增加万桶/日，或约2.3%，预计年增长万桶/日。在保持年度需求增长预测稳定的同时，OPEC缩减了年第四季度和年第一季度的绝对需求预测。
库存方面，美国油品库存全面攀升，库存数据利空油价。美国能源信息署(EIA)数据显示，截至12月9日当周，美国原油库存增加.1万桶至4.亿桶，汽油库存增加.6万桶，精炼油库存增加.4万桶。此外，12月9日当周美国战略石油储备(SPR)库存减少.8万桶至3.亿桶，降至年1月6日当周以来最低，为连续第66周下降。
市场人士指出，本周期内全球主要央行继续加息，美联储，英国央行和欧洲央行近日相继宣布加息50个基点，并表示准备在更长时间内保持高利率，以抗击高企的通货膨胀，导致市场对经济放缓的担忧，削弱原油需求。
由于市场对更高利率和通胀加剧了经济放缓的担忧，令原油需求前景蒙阴，同时支撑了美元的避险需求，反过来又拖累了原油的吸引力。
年原油价格或将持续高位运行
回顾年全球原油价格走势，整体呈现先涨后跌、高位波动较大的特征。年油价走势体现了供给和需求的力量博弈，其涉及主要影响因素包括供给端的OPEC+政策执行、俄罗斯局势演变、美国增产节奏，以及需求端的美联储加息引发市场担忧。
值得
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