来源：聪明投资者
“锂电池之父”陈立泉院士最新演讲：全世界的电能都用锂离子电池储存，根本不够，钠离子电池是新电池首选
“目前的电池是什么呢？目前的电池就是锂离子电池，大家都很熟悉的石墨负极，磷酸铁锂或者三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑。
另外它的能量密度到了瓦时/公斤，已经到了液态锂离子电池的一个极限。我们下一步或者新一代电池就是要发展固态电池或者说我们逐渐要过渡到全固态锂电池。”
“我们年自产的原油是1.9亿吨，国外进口的原油是4.6亿吨，对外依存度已经是71%，原来我们建议对外依存度不要超过50%，实际上已经远远超过了50%。
汽车的保有量是2.4亿辆，如果按一辆汽车平均2吨油算，我们进口的原油4.6亿吨正好是够我们的汽车用，所以我们一定要电动中国，要发展电动汽车，这样来取代进口油。”
“能源互联网有五大特点：第一个，所用的能源都是可再生能源；第二个，是分布式的、分散的；第三个，是互联的，如果说要构建网，一定要把它连起来；第四个，这个网连起来以后是开放性的，随时可以把多余的能源卖出去，也可以从网上去买所需要的能源，是开放性的；第五个，这个是智能化的，都是由智能控制的。”
“我们对固体电解质一直没有停止过研究，最近我们从计算上发现一些新的材料，同时我们也对固态电池的安全性做了很多工作，发现固态电池安全性是很好的。”
“这是卫蓝新能源一些新产品，新的产品里头我特别强调一下，这个电池能量密度可以到瓦时/升，这是目前全世界最高的体积能量密度，它的重量能量密度可以到瓦时/公斤，它的电池容量是25安时。”
“年碳酸锂的价格还在上涨，1月4日是元/吨，比去年上涨了元/吨，有的公司甚至报60元/吨，估计以后碳酸锂的价格还会涨，这是我们一定要发展钠离子电池很重要的原因。”
以上，是中国工程院院士陈立泉在中国电动汽车百人会主办的中国电动汽车百人会云论坛上，分享的最新精彩观点。
陈立泉介绍了锂离子电池、钠离子电池的最新研发进展，分享了卫蓝新能源一些新产品、当下固态电池的性能情况。
聪明投资者整理了陈立泉演讲全文，分享给大家。
锂离子电池已经到了极限
下一步要发展固态电池
我今天交流的题目是“新一代电池，引领电动中国”。
目前的电池就是锂离子电池，大家都很熟悉的石墨负极，磷酸铁锂、三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑。
另外，它的能量密度到了瓦时/公斤，已经到了液态锂离子电池的极限。我们新一代电池就是要发展固态电池，或者说逐渐要过渡到全固态锂电池。
固态锂电池的负极材料可以是纳米硅和石墨的复合负极，正极可以是高电压锰酸锂、也可以是富锂锰基材料或者不含锂的正极材料，电解质是固体电解质，它的能量密度可以（达到）—瓦时/公斤。再下一代就是远期的，锂硫电池或者锂空气电池。
与此同时，我们现在应该要发展钠离子电池，钠离子电池跟锂离子电池工艺、技术各方面都差不多，它的负极也是碳，我们现在是用无烟煤，正极可以不含贵重金属，像钴、镍都不含，可以只含铜、铁和锰这些比较便宜的元素。
电解质目前是液态电解质，下一步也要发展固态钠离子电池。目前钠离子电池能量密度可以到瓦时/公斤，做得好可以到瓦时/公斤。
中国的能源是富煤、少气、缺油
我们一定要电动中国
目前我们能源的形式必须介绍一下。目前中国的能源情况是富煤、少气、缺油，我们是很缺石油的。
年我们的能源状况是煤、石油、天然气加起来占整个能源的85.6%，水、风、光、核能加起来是占18.3%，化石能源是为主的。
我们年自产的原油是1.9亿吨，国外进口的原油是4.6亿吨，对外依存度已经是71%，原来我们建议对外依存度不要超过50%，实际上已经远远超过了50%。
汽车的保有量是2.4亿辆，如果按一辆汽车平均2吨油算，我们进口的原油4.6亿吨正好够我们的汽车用，所以我们一定要电动中国，要发展电动汽车，这样来取代进口油。
这就是为什么我们要交通电气化。同时，要实现设备的智能化，智能化的设备一定也需要电池。
最近又指出，年前我们的碳排放要达到峰值。要达到这一点，非化石能源占比将达到25%，风电和太阳能的装机总量将达到12亿千瓦以上。年5亿千瓦，所以未来10年，每年要增加0.7亿千瓦，任务是相当艰巨的，年我们要实现碳中和。
这样我们一定要特别强调能源互联网，能源互联网就可以实现能源的低碳化。要发展能源互联网一定需要储能，储能现在一个是锂离子电池、一个是钠离子电池，这就是新一代电池的重要性。
电动汽车、电动船舶和电动飞机是未来发展方向
能源互联网有五大特点
下面介绍一下交通电气化，包括几个方面：
第一个，电动汽车，这个是大家很熟悉的，我们从0年开始就有电动汽车的计划。
第二个，我们目前一定要
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