近段时间，各地已经发生连续多起货车司机确诊新冠阳性，导致物流圈变得风声鹤唳，人人自危。物流公司最近害怕接电话，因为就怕接到的是防疫办追查电话，担心今天还开着，可能明天就被封闭不让出货了。
据了解，部分疫情防控力度较强的地区，物流车辆驾驶员行程码带星情况下不允许进入，不带星情况下需要携带48小时内核酸检测证明进入；管控相对宽松的地区需要携带48小时内核酸检测证明进入。
在进行配送之前，驾驶员需要前往检测点进行核酸检测，不可避免地会耽搁相应时间。导致部分企业面临原材料采购困难的情况，也存在生产未受影响但产成品销售发运受阻、库存积压倒逼降停产的情况。
多家上市公司停工停产，封厂管理
受疫情影响，不少企业面临进出物流不畅、人员无法到岗的双重困扰，正常的生产、销售受到不同程度影响。以上市公司为例，魏桥创业、吉林化纤、鲁北化工先后发布公告宣称部分生产线被迫停工或封厂管理。
原油暴涨，带动运费上涨
国际油价经过短暂的跌落，迅速反弹，价格重上美元/桶。
面对暴涨的油价，在前一轮油价调整时，上海、衡阳、漯河、青岛、沈阳等多地交通运输协会已经纷纷发布《关于燃油费上涨进行运费调整的建议》等文件。
全面调高船舶通行费最高上涨20%
受国际疫情、国际形势影响，3月22日，苏伊士运河管理局发布一系列通知，自5月1日起，全面调高船舶通行费。费用的上涨几乎适用于所有的船舶类型，包括运载原油、石油产品、化学品和其他液体散货的油轮、干散货船、通用/多用途货船、滚装/滚装船、集装箱船和其他船只。其中集装箱船北向通道（红海→地中海）的通行附加费最高上涨了20%，通行费的上涨最终一般会转嫁给托运人承担。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/96.html
