6月22日，一辆蔚来测试车从公司高楼坠落，两名试车员不幸罹难，翌日，蔚来公司连发两篇通告强调事故非车辆原因所致，因行文过于冷漠引发公众不满，但蔚来公关总监却在此时公开表态称：水军搞不到我。
而在蔚来事故发生的前一天，与蔚来齐名的另一家造车新势力理想也深陷舆论危机，公司老板李想在一场直播中因一句“司机相比较于老板，是低一等级、身份很低的人”在网上引起轩然大波。
直播结束后，李想在社交平台发文道歉称直播时表达不到位，而理想的公关团队则选择拿起法律武器，表示将对歪曲解读内容进行维权。
在汽车行业，传统车企面对舆论危机都是尽量低调处理，势将传播范围和影响力降至最低，但新能源车企在面对舆论危机时的处理方法显得截然不同，短短几天内，三大造车新势力已有两家选择硬刚舆论。
这种截然不同的公关态度，究竟来自哪里？
hello，大家好我是咨云，今天我们来聊一聊新能源汽车，为什么被许多燃油车主嗤之以鼻的电动车，会被各大传统车企视作未来的战略规划，中国为什么要投入巨量资金扶持新能源汽车产业，以及为什么造车新势力们的公关态度，这么得硬？
先说一个结论，今年任何一家新能源车企，在面对舆论危机时，都会采用非常硬的态度去回应，这种公关方式，有一部分原因是学习了特斯拉在刹车门事件中的应对方法，还有一部原因是今年电动车的市场决定的。
年我国新能源汽车销量万辆，增长率高达%，这种恐怖的增速递延到了今天，根据中国汽车工业协会数据显示，5月份国内新能源汽车销量达到了44.7万辆，环比增长近50%，根据官方预测，今年新能源汽车销量很可能将会接近万。
毫无疑问，新能源汽车的销量窗口已经打开，对于任何一家新能源车企来说，今年都是取得领先、或者弯道超车的重要机会。
现在再来看看蔚来和理想的公关操作，蔚来公关总监的言论让舆论目光成功从蔚来转移到他个人，并让公司避免陷入了产品质量的漩涡，而理想的公关则是力求将事件掐灭，避免影响公司新品L9的发售。
本质上来说，今年任何一家新能源车企都不允许“被犯错”，犯错，意味着失去今年的销量，失去年，将失去角逐汽车产业链第一梯队的资格。
没错，不是新能源汽车，而是汽车产业。
02
这，是全球汽车企业市值排行，前十大车企中，目前已有两家新能源汽车企业，分别是特斯拉、比亚迪，这两家公司的司龄加起来，甚至都还不到通用汽车的一半。
全球汽车产业，正在迎来百年一次的大洗牌，新能源将成为这场洗牌的关键。
这，是全球新能源汽车销量走势图，从年开始，全球新能源汽车销量激增，电动车月销量不断刷新历史记录，新能源汽车正在加速完成对传统燃油车的替换。
年9月6日，有世界最大车展之称的IAA展览会在慕尼黑举行，这是自新冠疫情以来欧洲规模最大的一次车展，但所有参展商的参展车型几乎都是新能源汽车，已然看不到燃油车的影子。
此外，各大传统汽车产商先后宣布将电动车作为公司未来的战略规划发展。
年2月，捷豹宣布，从年开始公司旗下车型将全部转为电动车，实现汽车电动化，福特宣布将在电动车领域投资亿美元。
同年6月，通用汽车宣布将电动车投资额度追加至亿元，梅赛德斯奔驰紧随其后，表示将投资亿美元开发纯电动汽车，并在年实现全面电动化。
表面上来看，推动汽车产业电动化的核心动力，似乎是碳中和、环境保护与治理议题，美国官方在年8月曾将电动车销量指标作为减排目标向社会公布，而欧盟更是在前不久通过立法确定了燃油车将在年前禁售。
纵观整个电动车的发展过程，都与碳排放、环境保护等议题深度捆绑，但真的是这样吗？
人类，真的会为了所谓的环境，去推动一个成型百年的传统产业革新吗？如果你认为会的话，那么把这句话反过来在问一次。
一个在百年时光中形成了稳定利益链条的传统产业，会为了所谓的环境，去革新自己吗？
03
仔细想想，链接世界的主要交通工具，汽车、飞机、邮轮，他们是靠什么驱动的？
只要这些世界桥梁一天还在使用内燃机驱动，那么构架世界的基础能源就依然是石油，工业之母的王冠，就依然要戴在石油头上。
对于任何一个国家和地区来说，石油都是不可或缺的资源。
可是石油资源在空间分布上却极度不平衡，根据BP能源的统计，全世界已探明的石油资源中，有2/3分布于中东波斯湾沿岸，中国和欧洲地区的石油储量占比仅为2.6%和0.8%，美国稍微好一点，占了3%。
现在我们再回过头来看一看全球新能源汽车市场的分布，销量前三名就是中美欧。
汽车产业链的洗牌，它的核心推动力绝对不是所谓的节能减排和环境治理，而是另一个与人类社会经济繁荣休戚相关的议题：能源安全！
欧洲的能源安全，从这几个月里被迫用卢布向俄罗斯购买石油和天然气可以看出个究竟，中国的能源安全，又何从讲起呢？
年，中国全年进口原油达5.1亿吨，是全球最大的石油进口国，其中自中东地区进口的原油数量达到2.2亿吨，占比超50%。
根据国际能源咨询公司的估算，中国年的原油储备规模约为11.5亿桶，储备规模仅够全国使用80天。
这意味着，一旦未来某天局势变化，我国的原油进口渠道遭到封锁，那么全国上下3亿多辆汽车将在80天后全部趴窝，个人汽车停摆也就罢了，大家还能乘坐公共交通出行，占了70%货运比例的万辆货车停摆，才是大问题。
届时无论是衣食住行的生活物质，还是工农军商的生产物资，都将面临严重的通胀。
但如果将汽车的动力从石油替换成电力，那情况就截然不同，电力不同于石油，可以通过煤炭、风力、水力、光伏、核能等多个渠道获取，很难被限制。
除此外，石油交易与美元挂钩，降低对石油进口的依赖度，既意味着降低对美元的依赖，在百年未有的大变局之下，扶持新能源汽车产业不仅能够保障能源安全，还能摆脱美元霸权，可谓一石二鸟。
节能减排是表、能源安全是里，动力革命是根。
年，瓦特改良蒸汽机，三十年后，以蒸汽为动力的汽船与汽车先后诞生。
年，奥托发明了第一台单缸内燃机，4年后，以内燃机为动力的汽车、轮船、飞机先后面世。
如今，以电机为驱动的汽车奔驰在大街小巷，历史的车轮开始滚动，这是人类第三次动力革命。
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