中国发展网综合报道据国家发改委网站消息根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自年12月5日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低元和元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
国家发改委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过平台举报价格违法行为。
油价现下半年最大降幅，多地92号汽油重回“7元时代”
本轮是国内油价年第二十三次调价。调价后，成品油年内呈现“十三涨九跌一搁浅”格局。折合升价，全国平均来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.35元、0.37元和0.36元。此次调价落地后，全国多数地方92号汽油将会重回(每升)“7元时代”。值得一提的是，本轮成品油零售价的调整为下半年以来的最大降幅。不过，若从全年看，则为4月15日汽油、柴油每吨分别下调元、元后的第二大降幅。
全年涨跌互抵之后，汽油、柴油累计分别上涨元/吨、元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为0.80元、0.85元、0.84元。
卓创资讯成品油分析师徐娜指出，本轮成品油零售价格下调政策落实之后，居民消费用油成本将小幅下降。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花17.5元左右。
油耗方面，以月跑公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(年12月19日24时)之前的时间内，消费者用油成本将减少26元左右。
物流行业，以月跑公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少元左右。
“本轮计价周期内，受原油价格震荡回落影响，变化率持续负向波动，且幅度不断拉宽，虽然国际油价曾一度反弹，但整体价格涨幅依然有限，成品油零售价下调如期兑现。”
金联创成品油高级分析师王延婷分析称，七国集团(G7)对俄罗斯石油设定的价格始终分歧不断，且限价政策或较为灵活，在一定程度上缓解了投资者对供应收紧的担忧。另外，经济扩展预期放缓，需求忧虑继续升温，原油价格一度震荡走低。
多重因素影响油价持续下跌短期内油价或震荡加剧
调价周期内，多重因素影响下油价持续下跌。发达经济体通胀水平居高不下，抑制全球经济及原油需求增长，英国、欧元区10月CPI均创历史新高，英国财政大臣承认经济已陷入衰退。此外，美国成品油库存继续增长也对油价造成打压。伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格一度分别跌至每桶83.03美元、76.28美元的11个月低点。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降8.42%、8.36%。
国家发改委价格监测中心预计，短期内油价可能震荡加剧。12月2日，七国集团、欧盟均同意对俄罗斯出口原油设置每桶60美元的价格上限，俄罗斯声称将对此进行反制。国际能源署预计明年一季度因禁运和价格上限，俄罗斯原油产量将减少万桶/日。“欧佩克+”月度会议维持当前生产计划，并未实施新的减产措施，目的在于平衡油市。综合来看，全球原油供应仍然较为脆弱，不确定因素较多，各方博弈将导致市场价格波动加大。
对于接下来的油价走势，中宇资讯分析师李佳颖分析认为，目前原油市场走势依旧偏弱，市场从业者信心短期内恐难以恢复，预计国际原油后市或仍偏弱震荡运行。国内市场方面，虽然月初主营单位销售压力较小，但本轮批零限价下调利空成品油市场，且未来需求前景尚不明朗，预计后市汽柴油价格或将趋弱整理为主。
国际油价层面，未来价格预期基本与国内油价相似。金联创原油分析师韩正己在接受《华夏时报》记者采访时表示，欧佩克会议此次是不再扩大减产规模，仍按照之前10月会议上规定的在11月和12月减产万桶/天，明年（年）暂时也还是按照这个产量来生产，对后市来看，因为没有实施扩大减产，之前的市场乐观看涨情绪可能会逐渐消退，对于油价的支撑将减弱。
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