国内成品油在3月17日，终于迎来了“五连涨”，这意味着车主们加满一箱油要多花30-40元钱。现在人们最关心的是，到3月31日24时，国内的成品油价还会继续上涨，实现“六连涨”，届时，我国的90号汽油都可能要进入到“9元时代”了。车主们的出行成本又要进一步提高了。
而导致国内成品油价格连续大涨的原因有以下几个：第一，虽然现在全球疫情仍在继续，但很多欧洲国家实行的是群体免疫政策，世界各国都在努力发展经济，这会提升全球原油的需求量，导致国际油价持续上涨。此外，俄乌冲突，导致了俄罗斯原油出口产量的减少，这也进一步加剧了国际原油价格的紧张局面。
第二，从去年开始，OPEC成员国们都在控制石油生产，而委内瑞拉、伊朗等国家原油出口又减少。为了控制原油价格的上涨，美国多次要求OPEC增产。但前些年，由于国际油价持续低迷，OPEC成员国蒙受很大的经济损失，现在国际油价好不容易涨上来了，OPEC成员国都不希望望大幅增加石油的日产量，以平仰油价。
第三，国内成品油的定价机制。现在国内成品油的定价机制是根据每10个工作日国际油价波动的加权平均数来计算的。当然，还要与国内通胀水平、居民承受能力、油企的利益等因素叠加在一起。比如，如果国际油价跌到40美元/桶，发改委就要考虑到油企的利益，而如果国际油价涨至美元/桶，就要多考虑社会物价稳定了。
从目前国际油价的形势来看，受到俄乌冲突的影响，以及全球对原油需求量的上升，国际油价要想大跌会很难。我们判断3月31日国内成品油的调价窗口到来之时，国内成品油价格大概率会出现小幅上涨的情况。
估计在第6次油价调整之后，我国92号汽油真的会迎来“9元时代”，而对于车主来说，从“6元时代”到“9元时代”也只用了短短不到1年的时间。所以，建议车主们趁着国内油价还没有“六连涨”之前，赶快加满自己的汽车油箱。
现在很多专家会提出，国内成品油价格上涨是好事，车主会放弃燃油汽车，换成新能源汽车。这样新能源汽车就能得到迅速发展。而我们却认为，燃油汽车出行成本虽然越来越高了，但是也很难带动新能源汽车的崛起，主要原因有以下几个：
首先，新能源汽车在技术方面还不够成熟，无法大范围推广，比如，新能源汽车在冬天的续航能力差、容易自燃等情况，不如燃油汽车更加稳定。
再者，新能源汽车在各个城市的充电桩还太少，难以形成气候。车主往往开车开到一半路程，想找充电桩，却找不到，就算找到了一个充电桩，还要排队等候。而且，燃油汽车加满一箱油只要几分钟，新能源汽车充满要一个多小时。
最后，新能源汽车电池每隔一段时间要更换，换一个电池就要好几万，这对于车主来说，并不划算，因为买一辆新能源汽车才不过10万元。
在进入到年之后，国内成品油价格已经实现了“5连涨”，而3月31日很可能会达到“6连涨”，这主要是OPEC不肯增产、俄乌冲突、原油市场需求增加等原因，预计今年国际油价会一直在高位徘徊，国内成品油价格也会在8-9元/升之间波动，车主们的出行成本较过去会大幅上升。至于成品油价上涨，会否是新能源汽车发展的契机，我们认为，新能源汽车目前还存在着较多缺陷，要想真正崛起还有待时日。
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