此前，除比亚迪外，多家车企提出明确的燃油车停产“时间表”。其中，奥迪计划从年开始新车型将全面切换为纯电动产品。奔驰则表示在年前做好全面纯电动的充分准备。大众汽车计划在年到年退出欧洲内燃机市场。
不仅仅是环境污染影响，在疫情影响下全球经济衰退严重、俄乌战争爆发造成的原油材料价格激增、中美摩擦下芯片生产的短缺等问题的集中爆发，让人们不禁怀疑，新能源电动车超越燃油车的拐点，是不是已经到来了？
美团创始人王兴在之前采访中聊到，其父亲在两年前把奔驰换成了理想ONE，“除了支持国货，理由竟然是省钱”。
新能源汽车相比传统燃油车，虽然在用车成本层面的确有一定优势，但在油价和电价对比的简单算术题之外，消费者顾虑的问题还有不少，比如二手价折损、电池衰减、固定充电车位等等，都是更多普通中国家庭在购买纯电汽车前必须要考虑的问题。
助力新能源产业发展打造菁东汇数字经济创新产业社区想要站上新能源的产业风口，必须从解决客户顾虑的角度出发去改进，把科技提升作为根本，把提升服务作为关键。
目前，山东省已经确定将新能源新材料产业作为推动经济发展新动能的“十强”产业之一，各城市也围绕着引进优质新能源企业作为招商重点之一开展工作。威海也在年布局打造锂电产业链，预计年产值可达30亿元。
同时，固定充电桩的短缺也影响了新能源汽车的发展。目前威海在建最大的新能源充电站，就位于火车站活力区的菁东汇数字经济创新产业园（简称菁东汇）中。菁东汇作为威海重点建设工程项目，以打造智慧生态办公园区为目标，总建面约9万平方米，集总部大厦、大健康产业、电商产业和孵化功能为一体，拥有车位余个，新能源充电车位个，是威海目前在建规模最大的新能源配套。
不仅如此，菁东汇紧抓数字经济产业主体，以5G为引擎，联合阿里云、联通5G、飞书等打造5G智慧园区。内部4米标准层层高，约㎡的单层空间，可满足研发、办公、中试、生产办等多种需求。
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