当地时间17日，美国总统拜登结束了任内的首次中东之行抵达华盛顿。显而易见的是，拜登的这趟“求油之旅”彻底落了空。
众所周知，拜登本次中东之行的一大目的，是希望沙特等国增产石油以遏制油价，缓解美国高企的通胀。然而，在拜登到访后，沙特并没有作出关于石油大幅增产的明确承诺，会谈后沙特的表态也十分谨慎且“微妙”。
▲7月16日，美国总统拜登在离开沙特阿拉伯吉达前挥手致意。
当地时间16日，沙特王储穆罕默德对外界表示，沙特“有能力”将国内原油产能提升至每天万桶，但暂时没有额外的能力将原油产量继续提高。而这一目标可能需要5年时间才能达成，今年5月，沙特能源部长曾表示，有望在年底或年初将石油日产量提高至万桶。
更“打脸”的是，在拜登抵达沙特的当天，西方媒体报道了这样一则消息——作为全球最大的石油出口国，沙特也加入了“抢购”俄罗斯打折石油的行列。
▲数据显示，沙特第二季度进口俄罗斯石油量较去年同期相比增加了一倍多
数据显示，沙特第二季度（4月-6月）从俄罗斯进口了多达64.7万吨石油，较去年同期的32吨翻了一倍。相较之下，沙特年全年从俄罗斯进口的石油为万吨。分析称，沙特此举是为了保障夏季“纳凉”的电力需求，同时释放本国原油用于“高价”出口。
事实上，一边低价抢购俄罗斯的打折石油，一边高价出口石油赚差价的“中间商”并非只有沙特。近几个月来，一提到俄乌冲突爆发后赚得盆满钵满的“石油中间商”，那一定非印度莫属。
6月从俄罗斯进口石油飙升至约95万桶/日
据报道，尽管遭到西方国家制裁，但一招低价出售“打折石油”，让俄罗斯在5月靠出口石油赚了约亿美元。而印度，无疑是最大的买家之一。
▲俄乌冲突爆发至今，印度从俄罗斯、沙特和伊拉克进口石油量对比
印度商务部的数据显示，今年4月和5月，印度从俄罗斯进口的原油增加了7.2倍至32亿美元。总体而言，印度超10%的石油进口来自俄罗斯。相较之下，在俄乌冲突爆发前，印度从俄罗斯进口的石油仅占其石油进口需求的2%左右。
尽管美国一直施压，呼吁印度不要从俄罗斯进口石油，但印度从俄罗斯买的石油却越来越多。今年在4月至6月，印度从俄罗斯进口的石油从去年同期的桶/天飙升至682桶/天。数据显示，印度5月从俄罗斯进口的石油价值高达19亿美元，较去年同期增长了%。而据最新的数据，印度6月从俄罗斯进口的石油飙升至创纪录的约95万桶/日，约占石油进口总量的五分之一。
▲今年5月，俄罗斯超越沙特，成为印度第二大“供油国”
如今，俄罗斯已超越沙特，成为了继伊拉克之后的印度第二大“供油国”。印度6月从俄罗斯进口的石油较5月份增加了15.5%，而从伊拉克和沙特进口的石油则分别减少了10.5%和13.5%。
私营企业“赚差价”赢麻了，印度国营企业却在亏损
据报道，在一众印度买家中，印度的私营石油企业RelianceIndustriesLtd、NayaraEnergy已成为了俄石油的最大客户。RefinitivEikon数据显示，自2月24日俄乌冲突爆发以来，印度已经购买了约万桶俄罗斯石油，比年同期多了3倍多，其中一半以上由RelianceIndustries和NayaraEnergy所购买。
据悉自俄乌冲突爆发后，这两家私营炼油企业便减少了国内销售，将大部分炼油产品都转向了出口，左手低价抢购俄罗斯原油，右手高价转卖出口给欧洲等买家，成为了“最大赢家”。
▲这些私营企业可以赚取高达每桶70-75美元的差价
一家印度私营炼油企业的相关人士透露：“我们通过加工俄罗斯石油，然后出口精炼石油赚取巨额利润，每桶利润能超过30美元。”而据当地媒体估算，这些私营企业可以赚取高达每桶70-75美元的差价。
据数据公司Kpler的统计，由于忙着“赚差价”的私营炼油企业，印度年前5个月的石油出口总额较年同期增长了15%。
相比之下，印度国有炼油企业购买俄罗斯原油的规模要小得多，主要是根据年度定期供应协议购买。业内消息人士称，受全球高油价和政府限价的挤压，印度国有炼油企业正面临着巨额亏损。
他们在6月当季面临潜在亏损，因他们要努力应对全球原油成本上升，且印度国内的油价自4月初以来都没有涨价。
▲印度贾姆纳格尔的炼油厂是世界上最大的炼油厂
印度一名国有炼油厂的消息人士透露，为了适应石油出口的大幅增长，私营炼油厂不断降低其国内石油销售的市场份额。国有炼油厂不得不增加国内销售份额，“我们在印度市场卖得越多，损失就越多”。据悉，印度国有石油企业出售柴油每升的损失超过20卢比（约合人民币1.68元），汽油每升损失17卢比（约合人民币1.43元）。
面对如此“冰火两重天”的石油市场景象，5月27日，印度政府提高了石油出口运输的消费税。据报道，提高消费税正是为了阻止印度炼油商疯狂将原油出口到国际市场，而不是优先满足国内供应。
印度石油出口大增
欧美最终买到的是俄石油混制品
Kpler高级大宗商品分析师霍玛永·法拉克沙希认为，随着欧盟不断对俄实施新的制裁措施，俄罗斯和印度之间的这种“新贸易模式”将会持续下去，甚至可能在今年年底前会“愈演愈烈”。对此，有西方媒体称，印度从俄罗斯低价进口原油，然后将加工产品高价出口到欧盟和美国，“这给印度的炼油贸易带来了许多问题”。
“芬兰能源与清洁空气研究中心（CREA）”的数据显示，根据印度石油进出口数据的对比，可以得出一个结论——俄罗斯原油被出口到印度进行加工。该中心称，今年4月和5月，75%的俄罗斯原油通过希腊油轮运往了印度和中东。
▲印度已成为俄石油最大的买家之一
众所周知，追踪石油产品的来源十分困难，这意味着，欧洲可能最终会从印度购买与俄罗斯乌拉尔混合后制成的汽油、柴油及其他产品。
咨询公司RystadEnergy在6月20日的一份分析报告中也认同了这一说法，报告中写道：“俄罗斯原油将禁止在国际市场交易的预期尚未出现，俄罗斯原油的大幅降价促使运油船只转向其他市场。就像过去的伊朗石油一样，一旦俄罗斯原油经过提炼，当它们重新进入国际市场时，将几乎不可能被区分。”
印度商务部的数据也显示了这些贸易路线的变化。今年4月，印度对欧盟的石油出口约为10亿美元，而年4月印度石油产品出口仅为2.87亿美元。与此同时，北美地区国家从印度进口石油的产品也有所增加，年4月的进口总额为4.35亿美元，高于年4月的2.2亿美元。
有西方国家人士指责印度大肆购买俄罗斯原油违背了“欧盟禁运”。伦敦政治经济学院国际历史荣誉教授艾伦·斯科德此前曾表示：“亚洲国家纷纷购买打折后的俄罗斯石油，从而削弱了西方的制裁。印度似乎不是民主的朋友”。
ShoreCapital分析师克雷格·豪伊表示：“印度炼油商显然从俄罗斯获得了大量折扣原油，然后将其中很大一部分精炼产品再出口到国外。鉴于汽油和柴油价格的坚挺，这想必支撑了印度下游企业在炼油方面的强劲利润率。这样的商业动机当然可以理解，但似乎与西方狙击俄罗斯经济的明确目标背道而驰。”
红星新闻记者徐缓
编辑郭宇
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